早前落下帷幕的上海车展上，跨国车企与合资品牌的电动化转型决心，可谓体现得淋漓尽致。
虽说中国品牌和造车新势力在这波新能源浪潮中赢得了先机，但对合资品牌来说，如今也走到了厚积薄发的阶段，纷纷开启了新能源赛道的 " 狂飙 " 模式。
大众汽车无疑是当中一个 " 急先锋 "。
【资料图】
本届上海车展前夕的 ID. 之夜上，大众 ID. 家族的第一款纯电动轿车 ID.7 VIZZION 进行了全球首秀，并宣布将率先在一汽 - 大众进行投产。
凭借 ID.7 VIZZION 的推出，一汽 - 大众不仅籍此挺进了纯电轿车的细分市场，而且其新能源产品矩阵也得到了进一步的完善，在中国市场遥遥领先了丰田、通用等竞争对手。事实上，一汽 - 大众的 ID. 系列在华发展已有两年时间，积累了一大批忠实用户的同时，也收获了不错的口碑。这在当下市场需求风格从 " 尝鲜 " 切换至 " 实用 " 的形势下，无疑将具备更大的竞争优势。
作为大众汽车 " 在中国，为中国 " 的最新体现，ID.7 VIZZION 将为一汽 - 大众品牌持续向上提供怎样的新助力？而在接下来新能源的下半场，如今以 " 用户导向 " 为核心战略的一汽 - 大众，又将跑出怎样的新 " 中国加速度 "？
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" 在中国，为中国 " 的新内涵：
ID.7 VIZZION 拉开一汽 - 大众新能源 " 向上 " 序幕
对于 " 在中国，为中国 " 这一经常被合资品牌反复强调的口号，如今大众汽车将要赋予其全新的内涵。
而一汽 - 大众即将推出的 ID.7 VIZZION，无疑将是这一口号的最新注脚。作为大众的首款纯电轿车，ID.7 VIZZION 此前在概念车的阶段就已吸引了大多数人的目光。在上海车展上实车亮相后，更有消费者立马为其冠上 " 最美大众车 " 的头衔。
的确，自外向内，ID.7 VIZZION 就率先抓了中国消费者 " 以大为美 " 的主流审美需求。不仅仅是秉承着 " 大道至简 " 的外观设计，而且车内宽敞的空间更是给人带来松弛的自由感。
以 " 自由之形 " 为美学设计语言打造的 ID.7 VIZZION，前脸采用了标志性的 V 型前脸设计，车身整体线条简洁，再加上动感十足的掀背设计，显得年轻化之余也充满扎实的力量感，非常 " 大众 "。同时，ID.7 VIZZION 车长近 5 米，轴距近 3 米在保证出色的驾乘空间之外，也使得其车身尺寸全面超越了迈腾和帕萨特，成为大众目前最大的中型轿车。即便与特斯拉 Model 3、比亚迪汉 EV、小鹏 P7i 相比，ID.7 VIZZION 也颇具优势。除了在外观上更为迎合中国消费者的需求，ID.7 VIZZION 在智能体验、全维安全等方面的全面进化，更是专门为中国消费者而来。
例如此次推出的 ID. Mate 智能 AI 助手功能，是大众品牌首次推出的功能，不仅可以根据客户的习惯进行学习，而且车辆的交互界面也是根据中国用户的需求量身定制。
用户在 15 英寸智能 2K 悬浮大屏上使用这套系统时，将感受到智能化与人性化配置所带来的便捷体验，并刷新中国消费者对大众高端新能源车型的印象。当下，新能源汽车市场正由此前的 " 尝鲜 " 体验期切换至 " 实用 " 需求阶段，ID.7 VIZZION 的到来可谓适逢其时。因为凭借一汽 - 大众 ID. 系列此前在华积累的销量和口碑，ID.7 VIZZION 要实现创新性地持续向上，并不是一件难事。
用了不到两年时间，一汽 - 大众 ID. 总销量便达成 10 万辆大关，与那些如今仍苦苦挣扎在生死线上的新造车势力相比，消费者明显更信赖大众成熟制造体系下打造的产品品质。
就拿消费者最关心的电池安全来说，通过 MEB 平台，一汽 - 大众 ID. 系列车型搭载的电池均采用 " 巧克力 " 造型的模块化布局，并且配备了多项安全保护措施和安全冗余系统，为用户带来极致的安全系统和高标准的电池系统。同样的品质要求也会落实到 ID.7 VIZZION 上，带来让消费者更放心的产品体验，同时，在 " 大众 IQ. 科技 " 的赋能下，ID,7 VIZZION 将通过科技手段将其安全性提升至更高阶的智能层面，赋予 " 德系品质 " 全新的内涵。
可以预见的是，随着 ID.7 VIZZION 的到来，一汽 - 大众的纯电家族将覆盖到更加高端的行政级市场的同时，其与 ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ 共同组成的一汽 - 大众 " 纯电三剑客 "，将有助于品牌构建起更完善的电动化产品矩阵，令一汽 - 大众在一众合资企业中实现领跑。
在功夫汽车看来，大众全球首款旗舰纯电轿车 ID.7 VIZZION 作为一汽 - 大众新时代电动轿车的新旗舰，将揭开其本土化新阶段攻势的序幕，并用超越用户期待的产品体验来持续强化消费者对一汽 - 大众电动化产品的认知，助力品牌向上。2
" 中国速度 " 的新内核：
真正以 " 用户导向 " 铸造增长新引擎
本届上海车展上，场馆的每一个角落都几乎 " 塞满 " 各式各样的新能源汽车。
在眼下这个新能源汽车狂飙的时代，以往车展现场豪华品牌、合资品牌、自主品牌和造车新势力的泾渭分明已不复存在，新能源汽车已然抹平了它们之间的 " 鸿沟 "。
那么，当市场上再无 " 自主 " 与 " 合资 " 之分，合资品牌将如何才能在新能源赛道上重新实现领跑？
作为车市的龙头合资车企，一汽 - 大众率先交出了 " 答卷 "。
在一汽 - 大众最新版的经营方针中，" 用户导向 " 取代了 " 市场导向 "。这意味着一汽 - 大众如今在经营思维与模式上的转变，也成为一汽 - 大众推动后续一系列从产品到营销，再到渠道进行革新的动力所在。ID.7 VIZZION 的推出，可以说是一款体现了大众汽车品牌百分之百聚焦用户精神之车，更是一款一汽 - 大众开启以用户为中心转型新阶段的关键之车。
事实上，无论在新能源领域，还是燃油车领域，一汽 - 大众都在不同的阵营布局核心产品，希望借由 " 油电双驱 " 来满足用户的多元需求，同时提速电动化转型。
例如除了 ID.7 VIZZION 之外，一汽 - 大众还推出了搭载全新 1.5T Evo2 发动机的全新探歌、全新探岳等车型，为的就是持续给传统燃油车用户带来更高效的用车体验。一汽 - 大众认为，发展新能源车与深耕燃油车并不矛盾，一汽 - 大众必须要 " 两手抓、两手都要硬 "。
功夫汽车看来，正是得益于这种用户导向的思维，才让一汽 - 大众始终从用户需求出发，打造不同形态的产品，从而在新能源与燃油车两个领域形成 "1+1>2" 的合力。
对于如何把大众在燃油车方面的优势延续到新能源领域，也将是一汽 - 大众的新课题。
除了 " 油电双驱 " 之外，一汽 - 大众近年来在数智化上转型作出的不少努力，是其如今能更高效、更贴近、更适配中国用户需求的 " 秘密 " 所在。
一汽 - 大众通过成立 DTO 数字化转型办公室，在关键流程全面数字化变革；其更通过市场营销体系的细化改革，打造以数据为驱动的全链路、全场景、全域的用户营销体系 -"iCode 五精模型 "，从而实现更精准的产品营销和用户运营，再加上新技术开发中心、造型中心相继落成，一汽 - 大众全面构筑了一个从经营、管理、产品、技术都围绕着用户导向的本土化研发体系。一汽 - 大众管理团队在对中国市场和用户进行深刻洞察后推出的多种应对策略，将全面提升企业和品牌的市场竞争力。而在未来，这些行之有效的举措也将逐一反哺至大众全球新能源产品的开发中，成为推动大众电动化转型与增长的一个有力引擎。
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功夫拍案
ID.7 VIZZION 在中国实施全球首秀，体现了大众汽车对中国市场的重视，而将新车率先导入一汽 - 大众渠道投产和销售，将进一步助力一汽 - 大众加速电动化转型。
一汽 - 大众作为中国车市的头部合资企业，要想在新一轮的市场竞争中立于不败之地，除了要以更大的自主性加速向 " 中国速度 " 迈进，更要坚持以用户需求为导向持续探索，推出满足市场需求的各项技术和举措，方能赢得消费者的持续认可，并再次成为合资车企中持续高质量发展的 " 样本 "。
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