连夜赶车，跑去湖北只为购买一辆雪铁龙C6，这就是当时车圈的一个盛况。

(资料图片仅供参考)

当时法系车打出降价的第一枪，不可谓不生猛，原价21万的B级车直接降价9万，12万元就能入手，要买车的人谁能受得了这种诱惑。

当大家以为加下来会有一大批品牌参与到这场价格混战中来，结果就只有雪铁龙一家冲锋陷阵。

时隔5个月，德系车终于按耐不住了宣布参战， 上汽大众斯柯达对中型轿车速派推出终端限时促销，优惠力度也非常大，17.49万元的速派TSI280 DSG尊享版直接降价4.3万元，裸车价直奔13.19万元。不仅如此，推出了3年置换基金25000元、3年8折保值回购等购车福利，时间截止到8月31号。

如果你12万的限量版雪铁龙C6没赶上，那么不限量的13万德系B级车就不要错过了。

为何说不要错过斯柯达这款B级车？斯柯达在2016-2018年，是他的高光时刻的三年，每年的销量均突破30万辆，2018年更是其巅峰时刻，年销量达到了34.1万辆，当时被称之为“大众之子”，被寄予了厚望。

但从2019年就开始走下坡了了，而且是越来越陡，到2022年销量仅4.4万台，今年 6月份速派仅卖出145辆，上半年销量没超过1200 辆，可谓是得到了低谷。这次宣布大降价，也可以看成是最后的挣扎。

虽说没有C6的9万，但因为C6限量，很多人还是没有买到，一直后悔到现在。 斯柯达真金白银的降价，再加上更多的实在福利，买它简直是太合适了。

斯柯达速派有着正宗的德味，基于MQB平台打造，拥有帕萨特一样的核心三大件，同时还有掀背造型设计带来的外观，不过因为是比较老期的产品，内饰比较老，跟新款的车相比没有太多科技感。

但买这款车的应该也不会对内饰有太高的要求，毕竟降价到位了，还提供3年 8折保值回购，算是给买车的兜了一个底， 13万就能开上德系正宗车，你说香不香。

德、法系车不断降价，其根本原因，是他们在国内的销量大幅下滑，需要清理部分库存以此来获得市场的关注。德系车和法系车在国内也曾经大火过，在面对新能源汽车的大力冲击下，他们的燃油车终于扛不住了。

此番大幅度的降价，势必会影响到国产汽车的部分车型的销量，国产汽车当然也不会袖手旁观，各家也拿出了自己的优惠方案，参与的品牌有比亚迪、 极氪、零跑、沃尔沃等至少10家汽车品牌。

看来8月份注定不平凡，车企集中开始降价宣布应战。其中豪华车沃尔沃也挺不住了，沃尔沃XC60降价最高11万，入门车型价格已经不足28万，2.0T+全时四驱，最大功率为250马力，最大扭矩为350N·m，百公里油耗7.76L，百公里加速仅7.1秒，在豪华车中有着超高的配置。

此外， 极氪001车型降价3万-3.7万元，售价26.9万元，并且价格延续到年底； 零跑C系列降价1-2万元，也要开始来卷17万市场了。

总的来说，降价必然然促进汽车行业消费，各大车企的销量大幅提升，8月买车可以多参考几家，毕竟大家都有在降价竞争，至于斯柯达 速派 ，购买是完全没问题的，但要接受可能三年内退出中国市场的风险，不过售后也不必担心，有大众来兜底。